今日の朝んぽは、大学３年生の長男坊の路上訓練を兼ねて道の駅みかもまで行ってきました。
ルートはこんな感じ。１周約74km、約2時間ちょっとの円です。
行きは下道で、帰りは高速道路です。
人に教えるって本当に難しいですね。
国道４号を走り、栗橋のところで利根川を超えました。
この道は片側２車線。
そして利根川を超えてしばらく走ると、左側車線が絞られてきます。
橋の途中で右側に寄っておかないと、慌てて車線変更することになるポイントです。
左車線を走っていた長男坊に、
「タイミングが良かったら右側車線に車線変更した方がいいよ」とアドバイス。
すると、
「タイミングが良かったらってどういう意味？」と聞き返されました。
なるほど、「タイミング」では通じないのかと思い、
「安全だったら右側車線を走って」と言い直すと意味は伝わったようです。
その後、左車線が右車線に合流する標識を見て、
「ああ、なるほど」と納得してくれました。
渡良瀬遊水地の前を通り、道の駅みかもへ。
前進はおおよそ大丈夫そうですが、やはりバックが下手ですね。
というより、牽引車に乗ったことがない人が、
バックで駐車場に入れようとしてハンドルをどっちに切るか考えながら操作している感じ。
まだ慣れが必要そうです。
道の駅みかもでトイレ休憩をし、次は高速道路。
国道50号に出て佐野藤岡ICから乗る予定なので、
まずはETCの場所とカードの向きを説明。
カードが正しくセットされたのを確認して出発し、佐野藤岡ICから高速へ。
ETCレーンを通過して、本線に合流です。
「合流する時は加速するんだよ。慣れないうちは80〜90km/hくらい出てるのを確認してね」
そんなアドバイスをしながら、無事に合流できました。
東北自動車道の佐野藤岡あたりは120km/hエリア。
「ここは120km/hまで出して良いんだからね」と言うと、
「え？まじ？」と少し腰が引けたような返事。
とはいえ走るのは一番左の車線。
うん、安全でよろしい。
私もセブンで高速を走る時は基本的に左車線を走ります。
何かあっても路肩に寄せやすいですからね。
今日はプレマシーですが、本人の力量に合わせた良い選択だと思います。
しばらくすると、
「高速の車線変更ってやったことがないんだよね」と自己申告。
「どうミラーに写ってたら安全なの？」と聞かれ、ちょっと言葉に詰まる。
助手席から後ろに振り向き後続車の有無を目視で確認すると車が来ていなかったので、
「とりあえず車線変更してみたら」と促すと、
ウィンカーを出して、そのまま車線変更。
問題なく成功。
成功っていうか、まぁ当たり前なんですけどね。
そうこうしているうちに羽生パーキングエリアに到着。
朝ごはんを食べようと車を停めて建物に向かうと、照明がついていない。
見ると営業は10時から。
昔は朝からやってた気がするんですが、残念。
気を取り直して出発すると、反対車線で消防車や救急車が数台並んでいるのが見えました。
おそらく追突事故か何かでしょう。
ただでさえ羽生PAあたりは上り勾配で、気付かずに速度が落ちて自然渋滞するスポット。
帰宅後に確認したら、朝7時で10kmの渋滞になっていました。
仕方がないので久喜ICで降りて、朝ごはんへ。
「好きなところに停めて」と言うと、
「この辺りだとマックだよね」と長男坊。
「マック、吉牛、すき家、ゆで太郎くらいかな？」と返すと、
「じゃ、ゆで二郎」
一瞬、何のことかわかりませんでした。
ゆで太郎、モツ次郎ね。
ということで鷲宮のゆで太郎で朝ごはんを食べて、
そこからは私が運転して帰りました。
プレマシーのi-DMは5.0満点で採点され、長男坊は2.7。
私は……4.7。
まだまだ若いモンには負けんぞw
